據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2011年，我國挖掘機(jī)銷量將達(dá)到16萬臺以上，同比增幅達(dá)60%左右。挖掘機(jī)的市場需求與國家的固定資產(chǎn)投資息息相關(guān)。不可否認(rèn)，隨著我國城鎮(zhèn)化步伐的加快以及中、西部開發(fā)進(jìn)程的提速，挖掘機(jī)行業(yè)在“十二五”期間仍會有較好的市場潛力，但風(fēng)險往往與機(jī)遇同行。

    以中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會預(yù)測的2015年行業(yè)銷售額可以達(dá)到9000億元這一數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，作一個簡單的測算，不考慮通貨膨脹、價格上漲、產(chǎn)品升級等因素，可預(yù)計2015年，我國挖掘機(jī)銷量將達(dá)到36萬臺左右，這本身就是一個令人將信將疑的數(shù)字。而另據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，到2014年，我國國內(nèi)挖掘機(jī)產(chǎn)能將達(dá)到42.5萬臺，考慮到進(jìn)口產(chǎn)品等帶來的不可忽視的市場容量，國內(nèi)挖掘機(jī)市場的產(chǎn)能過剩問題將異常突出。

    “42.5萬臺”的數(shù)據(jù)不僅僅是憑空猜測，“挖掘機(jī)產(chǎn)能過剩”也并非杞人憂天。時下，挖掘機(jī)市場的“緊俏”正吸引著大多數(shù)企業(yè)對于該項目的持續(xù)性熱情。這從企業(yè)未來幾年中對挖掘機(jī)項目的投資擴(kuò)產(chǎn)規(guī)劃中可見一斑。

    本土品牌中，三一重工計劃在2011年挖掘機(jī)產(chǎn)、銷量達(dá)到2.5萬臺;徐工機(jī)械的2011年挖掘機(jī)銷量目標(biāo)是達(dá)到1萬臺;柳工的目標(biāo)是到2015年達(dá)3萬臺的銷量;廈工則根據(jù)公司發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃擬實施年產(chǎn)挖掘機(jī)1.2萬臺的投資項目;廣西玉柴與四川邦立在瀘州進(jìn)行大中型挖掘機(jī)的項目投資，總規(guī)模達(dá)20億元，全部建成后將形成年產(chǎn)5000臺大、中型挖掘機(jī)的生產(chǎn)能力。在二、三線品牌中，各品牌的投資力度也不可小覷。熔盛重工在安徽投資34億元，開建產(chǎn)能為3萬臺挖掘機(jī)和400臺旋挖鉆機(jī)的項目;五糧液集團(tuán)下屬普什重機(jī)也已經(jīng)投資超過4億元，生產(chǎn)中、小型挖掘機(jī)，項目全面達(dá)產(chǎn)后年生產(chǎn)能力達(dá)1萬臺……

    中國經(jīng)濟(jì)作為一個具有較重計劃經(jīng)濟(jì)印跡的趕超型經(jīng)濟(jì)體，整個產(chǎn)能周期的波動本身缺少規(guī)律，從產(chǎn)能短缺到產(chǎn)能過剩的迅速轉(zhuǎn)變往往令生產(chǎn)廠商摸不清頭緒。目前，我國的宏觀經(jīng)濟(jì)又面臨諸多問題，金融危機(jī)促使我國政府實施的寬松政策，使經(jīng)濟(jì)繁榮的表象與結(jié)構(gòu)性矛盾之間的背離漸行漸遠(yuǎn)，不排除通貨膨脹會導(dǎo)致緊縮政策急剎車的可能。

    21世紀(jì)初，中國裝載機(jī)行業(yè)曾上演過市場高速增長與行業(yè)平均利潤率持續(xù)下滑的悲壯一幕。為了避免歷史的重現(xiàn)，我國工程機(jī)械行業(yè)各企業(yè)必須要以警覺的態(tài)度面對挖掘機(jī)技術(shù)改造的擴(kuò)張。同時要認(rèn)真考慮以下幾個關(guān)鍵因素：提升核心技術(shù)能力和產(chǎn)品穩(wěn)定性，改變關(guān)鍵配件嚴(yán)重依賴進(jìn)口的局面;通過資本輸出、產(chǎn)品輸出，以及技術(shù)與人才的引進(jìn)來加快國際化進(jìn)程;通過設(shè)計的模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化及精益生產(chǎn)管理，提高企業(yè)效益;大力開展二手設(shè)備、租賃、配件銷售、VIP增值服務(wù)等后市場業(yè)務(wù);嚴(yán)格控制信用風(fēng)險，控制分期、按揭等付款方式在銷售中的占比等。

    市場競爭中暗流涌動，大浪淘沙。對于我國挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)而言，只有真正懷抱謹(jǐn)慎態(tài)度，充分研究市場，提升核心競爭力,才會在潮水退去的時候，微笑著走向彼岸。