代制造技術的發(fā)展要求壓力機不僅能夠高速度、高精度、大負載運轉，而且應具有更大的柔性，能迅速、方便地改變輸出運動規(guī)律。近年來，快速發(fā)展的難成形材料成形、復雜形狀零件成形、復合成形及高精度成形技術對沖壓設備的工作性能提出了更嚴格的要求，迫切需要開發(fā)新一代壓力機—伺服壓力機。 　　伺服壓力機與傳統(tǒng)壓力機相比，具有結構簡單，生產效率高，產品質量好，材料成形性好，滑塊運動柔性好，以及降噪節(jié)能顯著等優(yōu)點, 被譽為第三代壓力機。隨著其在汽車零件、電子零件等高精度及難成形零件加工領域中的應用，已顯示出了其他壓力機所無法比擬的優(yōu)越性，成為世界沖壓技術及裝備發(fā)展的主要潮流之一，是成形裝備發(fā)展的新動向，設備柔性化發(fā)展的必然趨勢。 　　伺服壓力機主要用于拉深、沖裁、彎曲及冷鍛等生產線中。采用計算機控制，利用數字技術（以及反饋控制方法） 達到高精度控制，從而使汽車制造中采用高強鋼板、鋁合金板材的大型覆蓋件成形成為可能。與此同時，也可以控制壓力機的滑塊運動軌跡，不但能提高模具壽命數倍，而且改善了壓力機工作環(huán)境，降低了噪聲和振動，為拓展新成形加工工藝和模具制造方法提供了廣闊前景。 　　伺服驅動壓力機的一系列優(yōu)點，如柔性化和節(jié)能減噪等為鍛壓設備展示了誘人前景。尤其在節(jié)能、環(huán)保和高性能方面，將部分取代液壓機、普通機械壓力機、螺旋壓力機等。 　　目前，國際知名鍛壓裝備生產商已經推出了機械連桿伺服壓力機、曲柄多連桿伺服壓力機、直動式伺服壓力機、液壓式精密伺服壓力機及液壓式伺服壓力機等多種類型的伺服壓力機，壓力機規(guī)格從40kN到25 000kN。在日本，新能源汽車的主要沖壓件已全部由伺服壓力機加工完成。中國國內已有一汽、二汽等大型汽車制造企業(yè)采用伺服壓力機。德國力士樂、穆格、威格士等國際著名液壓元件制造公司用交流伺服電機驅動改造液壓傳動系統(tǒng)，組成一種新的交流伺服電機控制液壓系統(tǒng)，應用于折彎機、液壓機，形成一種伺服液壓機，取得了成功，并已形成產品。 　　伺服壓力機的應用將越來越廣泛，在成形工藝中的應用也將愈發(fā)重要。對伺服壓力機的研究，不僅在理論上而且在實際生產中將會獲得很大的社會效益和經濟效益，充分體現(xiàn)了綠色制造中的節(jié)能、降噪的先進思想�？梢灶A見，伺服壓力機將在一些重要的制造領域，如電子產品、汽車等精密制造領域發(fā)揮越來越重要的作用。 　　大功率交流伺服電機及其驅動控制技術、閉環(huán)能量管理及反饋控制技術、基于伺服壓力機的成形工藝優(yōu)化、基于PID的綜合閉環(huán)控制系統(tǒng)、伺服電機直驅主油泵的直接傳動控制技術、多種運動參數可控可調技術，以及基于等壽命和等強度理論的伺服壓力機機身優(yōu)化設計技術等，是目前伺服壓力機需研究的關鍵技術。另外，閉環(huán)測量反饋控制、高精度加工工藝、振動及噪聲控制，以及增力桿系機構集成系統(tǒng)等，也是數控伺服壓力機研發(fā)過程中需要解決的難題。