在寬僅20米的狹小空間內(nèi)，把高23米，重190噸的甲醇合成塔移走，并把同等體積、重量的新塔安裝就位，時間還要控制在3天以內(nèi)，這可是個大難題。
　　破解這一難題的是徐工研制、亞洲唯一的新式“武器”――800噸全地面起重機。
　　盡管徐工的800噸起重機歷經(jīng)25天連續(xù)吊裝8臺風機的考驗，但在這種環(huán)境吊裝還是第一次

6月1日，在河南北部煤城鶴壁的一個工業(yè)園區(qū)化工廠改造二期項目，河南拓力公司承接的這一工程中，動用了徐工1臺800噸起重機、1臺300噸起重機，聯(lián)手上演了精彩一幕：
　　自拆裝技術(shù)精巧應(yīng)對狹窄空間
　　組裝吊車的現(xiàn)場是一個長僅40米，寬僅20米的狹小空間，800噸主機再加上運輸?shù)醣鄣能囕v就把場地塞得“只剩插腳的空了”。多虧800噸采用了最先進的自拆裝技術(shù)，由于無需輔助設(shè)備，即便是在這樣的場地空間，依然在短短4小時內(nèi)，非常輕松地完成了自身的功能裝備。
　　多軸多模式轉(zhuǎn)向技術(shù)專攻復(fù)雜路況
　　不僅空間小，施吊所在地的地面要么是松軟的草地，要么就是縱橫交錯的地下氣路、水路管道的“迷宮”，要么就是讓人最頭疼的坡道。但這些都沒能難倒徐工800噸。由于800噸在行駛就位時，動用了卓越的底盤多軸多模式轉(zhuǎn)向技術(shù)，只啟動了其中的小轉(zhuǎn)彎模式，就在20分鐘內(nèi)，把寬3米、長近20米的龐大車身準確定位到施吊地點。
　　智能化控制技術(shù)盡顯精準操控能力
　　吊裝難度最大的是拆除舊塔。合成塔位于鋼結(jié)構(gòu)框架內(nèi)，合成塔高度為21米，加上吊具總重量達190噸，徐工800噸起重機吊裝時，需把舊塔提至22米高度，通過吊臂變幅把舊塔帶離底座，還不能碰觸到離塔身只有1米左右距離的各種管材。正式吊裝時，已是傍晚19點鐘，在操控人員遙控操作下，800噸先進的智能化控制技術(shù)展現(xiàn)出超強的微動性和穩(wěn)定性，在負荷率達100%情況下，盡管現(xiàn)場風力已達6級，且下起了雷陣雨，但徐工QAY800經(jīng)受住了考驗，穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)匕押铣伤�吊至車體正后方，整個過程僅20分鐘。
　　組合臂架拓展技術(shù)彰顯神力
　　最考驗800噸性能穩(wěn)定性的，除了動載吊裝，還有長時間的靜載吊裝。盡管這一試驗在工廠里已做過上萬次，但是在實戰(zhàn)中長時間吊著這一個價值1600萬元的合成塔還是第一次，在這樣的工況下，800噸只是動用了其組合臂架性能拓展技術(shù)中的一項--超起技術(shù)就滿分交卷：在800噸懸吊著的合成塔下，施工隊對合成塔底座展開了長達4個多小時的切割等處理工序，全過程合成塔在800噸超起技術(shù)的強大配合下紋絲未動，最終于凌晨1點左右在徐工QAY300的協(xié)同配合下，完成了整個拆除任務(wù)。
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